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这个工业大市,思“重振威风”
发布日期:2024-11-29 19:03    点击次数:119

新兴产业带动是短处

广西柳州,这个工业城市,思要重振工业威风。

最近,广西柳州召开全市工业发展大会,主题是刚毅扛起工业大旗、挺起工业脊梁,加速推动新式工业化、发展新质坐褥力、开荒制造强市,任重道远重振柳州工业威风。

四肢广西最大的工业城市,柳州规上工业总产值约占广西六分之一,仍是形成以汽车、机械、钢铁三大龙头支握产业,限制以上工业企业跨越1000家,五菱、宝骏等汽车品牌为市局面熟知,柳州螺蛳粉更是当地特质产业柬帖。

不外近几年来,柳州的工业发达不尽如东说念概念,比如本年前三季度,四肢工业大市,柳州第二产业加多值同比下落0.9%,与此同期,其GDP同比增速为0.8%,这意味着第二产业拖了柳州GDP增速的“后腿”。而柳州GDP增速又逾期于广西全省3.6%的平均增速。

柳州城市兴奋。图/图虫创意

增长乏力背后

事实上,多年以来,四肢西南地区遑急的工业基地之一,工业一直齐是柳州的炫耀。早在20世纪五六十年代,在中央部署之下,数万东说念主在霹雷隆的机器声中昼夜开荒,将柳州打形成了广西的“十里钢城”。尔后,湘桂铁路、黔桂铁路、焦柳铁路在这里交会,柳州成为关连西南、中南等区域与华南沿海地区的遑急铁路要津,再加上政策的歪斜、资源的团员,柳州一跃成为西南地区工业重镇。彼时,柳州在西南一时期兴奋无两,“华南贸易看广州,西南工业看柳州”曾是柳州工业恢宏时期的实在写真。

“多年的工业发展,为柳州积淀了不少品牌价值较高的工业品牌,比如柳钢、五菱、柳工等品牌,在国表里市集上具有较强的影响力。”中国营业经济学会副会长宋向清分析。

不外,以第二产业数据不雅察,柳州的增长乏力并不是本年的问题。2022年,柳州GDP同比下落1.0%,其中二产加多值下落1.6%,限制以上工业加多值同比下落2.3%;2023年二产加多值增长3.1%,仍低于寰宇、全省平均水平。

而放眼广西全区,柳州占广西全区经济总量的比重,在逐年下滑,在2014年达到最高点16.25%之后,便走起了下坡路。到了2023年,柳州GDP占广西全区的比例仍是降到了约11.45%,真的回到20年前的水平。

“柳州的工业支握永久以来主如果汽车、钢铁、机械这三大产业,产业结构相对单一。在房地产业需求握续偏弱的情况下,钢铁行业、木柴加工行业、建材行业等产值增速回正依然勤奋,需求将继续弱势运行态势,对柳州工业的全体增长产生了较大的下拉作用。”宋向清对中国新闻周刊示意。在他看来,柳州产业结构也存在较着不及,产业结构仍待优化,主要发达为传统产业占比过大,钢铁、机械、汽车等传统产业在柳州经济中占据主导地位,新兴产业固然发展较快,但占相比小。

事实上,最近几年,柳州部分传统产业的增长,不尽如东说念概念。

比如,四肢柳州钢铁行业遑急代表企业的柳钢股份,本年三季报数据涌现,2024年1—9月,柳钢股份营业总收入为530.96亿元,较旧年同期下滑6.86%,净利润为-3.07亿元,仍然处于吃亏空间。

说明柳州统计局数据,本年前三季度,柳州的采矿业加多值也下落了4.4%。

宋向清分析,关于柳州这座工业之城, 2024 年前三季度工业下滑,需要概括多方面成分来看待,柳州工业加多值下滑是柳州产业转型和经济升级的“副居品”,是柳州产业结构优化援助的势必表象,在新动能还莫得替代旧产能成为新的经济发力点和增长点的情况下,工业加多值势必触及GDP增速,是平日表象,亦然难以幸免的阵痛。在他看来,柳州传统产业的转型升级仍需加速,以提高产业的附加值和竞争力。

新兴产业带动是短处

在不少业内大众看来,加鼎力度拥抱新产业,异常是加大在新产业方面的参加,是将来柳州需要异常体恤的。

四肢一座“汽车拉着跑”的城市,汽车产业是柳州第一大支握产业。说明官方数据,2017年,柳州的汽车制造业产值一度达到2534.92亿元,真的占据了柳州曩昔一起工业总产值的半壁山河(49.49%)。2017年,柳州汽车产量246.2万辆,约占寰宇8.7% ;但到了2023年,柳州汽车产量为97.37万辆,同比下落7.8%。换言之,短短6年时期,柳州的汽车产量,下落了一半还多。

“最近几年,国内的汽车市集发生了深切变革,部分合股车的上风在清闲抹平致使消亡。相背,部分领有零丁学问产权的汽车自主品牌,通过逼迫研发和更动,市集占有率飞速提高。由于汽车工业的产业链较长,是不少场地的短处支握产业,汽车市集的变化未免触及不少以汽车为支握产业的城市的经济。”中国社科院区域经济学辩论员牛风瑞告诉中国新闻周刊。在他看来,柳州工业思要“重振威风”,汽车工业是其中短处一环。

具体看,2017年,柳州的汽车厂商上汽通用五菱产销永别为217.1万辆和215万辆。全年宝骏品牌累计销量超100万辆。东风柳汽汽车产销28.8万辆和28.5万辆。而跟着市集的变化,这些柳州上风品牌汽车销量,也出现较大下滑。到了2023年,在柳州的东风柳汽公司,销量大幅下落,销售乘用车8.57万辆,同比下滑23.04%。

宋向清提到,柳州领有完满的汽车整车及零部件产业链,包括新能源在内的整车企业稠密,零部件坐褥企业与整车厂形成了老练的单干相助配套体系。此外,柳州的锂电板等新能源产业发展迅猛。在他看来,柳州部分新式产业更动智力有待提高,研发参加相对较少,导致居品的时代含量和附加值不高,这是将来需要体恤的主义。

不外,濒临现在日益浓烈竞争的市集,柳州的汽车产业也初始逼迫变调策略。比如,柳州打造了广西第一家自治区级推行室——广西新能源汽车推行室;上汽通用五菱建成投产寰球首个“智能岛”汽车制造工场。

热销车型的研发和销售策略也初始援助。2020年,柳州汽车厂商上汽通用五菱推出了五菱宏光MINIEV车型,到2022年,五菱宏光MINIEV全年销售了55.4万辆,月均销量达到4.5万辆。但到2023年,上汽通用五菱全年销量同比下落12.31%,五菱宏光MINIEV全年的销量为23.79万辆,销量大幅下落。

尽人皆知,五菱宏光MINIEV是一款纯电小型轿车,领先售价2.88万—3.88万元,远低于市集主流纯电轿车的售价。便宜的价钱,意味着其被动需要遗弃快充、智能化等中枢功能,在不少行业东说念主士看来,这为尔后五菱宏光MINIEV销量波动埋下伏笔。

不外跟着五菱宏光MINIEV所在车企研发资本参加的高涨,五菱宏光MINIEV车型初始进取升级,不仅在设置上加码,而况续航、智驾等中枢卖点也跟着主流市集逼迫进阶。本年这一车型也一改之前的劣势,销量初始回暖。

东风柳汽则对准近两年越来越火热的汽车出海赛说念。本年1—7月,东风柳汽向欧洲市集出口乘用车4835辆 ,同比增长421.4%,跨越2023年全年在欧洲市集销量的2倍。本年柳州新能源汽车产销快速增长,适度现在,年产新能源汽车达60万辆。

此外,在不少业内东说念主士看来,柳州一些新兴赛说念,可能成为扭转柳州工业局面的遑急成分。

比如,机器东说念主产业就被柳州奉求厚望。通过招商引资,柳州凯旋引入东说念主工智能和劳动机器东说念主范围的“独角兽”优必选机器东说念主,填补了广西智能劳动机器东说念主产业空缺,本年1—9月,其杀青工业产值3.2亿元,同比增长75%。该企业还落地开荒优必选柳州机器东说念主超等聪慧工场,开荒主要行使于聪慧大健康机器东说念主、聪慧物流等行业劳动机器东说念主场景、C端消耗级机器东说念主居品的机器东说念主坐褥制造基地,杀青“机器东说念主造机器东说念主”。

本年10月,柳州推出九条文律,支握智能末端及机器东说念主产业发展,并召开智能末端及机器东说念主产业发展合作大会,要以发展智能末端及机器东说念主产业为打破口,带动全市政策性新兴产业杀青量与质的提高。

现在,柳州领有智能末端及机器东说念主企业近50家,本年1—9月完陋习上产值61.5亿元,同比增长52.6%。

在宋向清看来,柳州智能末端及机器东说念主、新能源等新质坐褥力产业,为柳州工业高质地可握续发展注入了新能源,是将来柳州工业发展的遑急增长点,不仅有助于优化柳州的工业产业结构,而况必将大大裁减对传统产业的依赖。

作家:赵越

裁剪:孙晓波

运营裁剪:肖冉



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